У Пекіні офіційно повідомили про початок будівництва залізниці з Китаю до Киргизстану та Узбекистану. За словами експертів, це свідчить про бажання КНР налагодити нові транзитні маршрути до Європи в обхід території росії.
Нові варіанти Шовкового шляху вкрай необхідні, оскільки у КНР розглядають різні сценарії, пов’язані з війною в Україні та протистоянням зі Сполученими Штатами, пише автор публікації у польській газеті Rzeczpospolita. Серед іншого, цілком серйозно побоюються швидкого розпаду російської федерації, після чого транзит її територією стане вельми проблемним.
Але навіть якщо цього не станеться, китайці хотіли би диверсифікувати транзитні маршрути, а тому вони готові інвестувати у розвиток залізничної інфраструктури таких країн, як Киргизстан та Узбекистан.
Це дозволить розширити та доповнити потенціал так званого Середнього коридору через Каспій та Кавказ. Однак будівництво нових залізниць у країнах Центральної Азії триматиме щонайменше шість років.
Цей напрямок, який вже отримав назву CKU, обговорюється ще з 1990 року, нагадують фахівці. Та лише через два роки після нападу РФ на Україну у Пекіні зацікавлені країни підписали угоду про інвестиції у проект.
Маршрут CKU цікавий ще й тим, що він скорочує шлях від КНР до ЄС на 900 кілометрів. А час потягів у дорозі можна зменшити аж на 8 днів. Уряд Китаю надав кредит під низький відсоток у розмірі 2,35 мільярда доларів, який покриє половину очікуваних витрат на будівництво.
